Максимална сигурност в системите за автоматизация

За критично важни приложения, предлагаме на вниманието Ви две от решенията на ДЕОС за гарантиране на непрекъснатост и максимална сигурност при работата на Вашата система за автоматизация.

CAN-HSB

Посредством CAN-HSB (High Safety Bus или Високо Осигурена Шина), ДЕОС предлага допълнително развит вариант на световно утвърденият CAN-Bus стандарт.

CAN-HSB по същество е пръстеновидна връзка между контролер и полеви входно-изходни модули при която не се нарушава преноса на данни в система дори при наличие на единична точка на прекъсване по трасето. За да бъде реализиран CAN-HSB е необходимо да бъдат използвани двата CAN интерфейса на контролер от серия OPEN 3100 EMS C2 или OPEN 4100 EMS C2.

За тези контролери, след версия на операционна система 1,050, са налични иднивидуално избираеми следните оперативни режими:

Двата CAN-Bus интерфейса се използват независимо един от друг в стандартен режим;
В режим CAN-HSB двата CAN-Bus интерфейса работят в интегриран пръстен;

Наличните диагностични опции за разширени със следните функции за осигуреност:

В случай на прекъсване на CAN-Bus пръстена диагностиката се стартира автоматично;
В същото време целостта на CAN-Bus линията остава неприкосновена, поради осигуреният достъп от втори интерфейс;
За бързо откриване на точката на прекъсване се визуализират всички достъпни входно-изходни модули;
Посредством специално разработени за CAN-HSB програмни модули се визуализират и оценяват допълнителни данни за текущия оперативен статус на шината;

В резултат на непрекъснатото наблюдение в реално време, комуникационната шина е свръх надеждна и осигурена. В един CAN-HSB пръстен могат да бъдат свързани до 99 входно-изходни модула. При използване на CAN-HSB не се налага модификация на програмното осигуряване на контролера.

HSC (Hot Standby Controller) резервиране

Когато е необходима максимална сигурност, системата може да бъде проектирана като резервирана, с два контролера OPEN 4100 EMS/R. При такава конфигурация двата контролера рабоят в една обща CAN-Bus шина. В нормални условия първият контролер (основен) изпълнява всички контролни и мониторингови функции с входно-изходните модули.

Вторият контролер (допълнителен) работи в режим „горещ резерв“. При състояние на повреда в основия контролер, автоматично и без забавяне, всички контролни и мониторингови функции на системата се поемат от допълнителния контролер. Опцията „резервиране“ трябва да се активира и за двата контролера.

Специфични функции на този режим са:

Автоматично циклично копиране в реално време на променливите (включително резултатите от междинни изчисления) от основен към допълнителен контролер;
Автоматично превключване от основен към допълнителен контролер в случай на повреда в основния контролер;
Допълнителният контролер е наличен за тази функция в режим “горещ резерв“;
Двата контролера работят с обща CAN-Bus шина. Не се налага физическо превключване на шината при смяна на контролерите;
По време на превключване, система за управление не нарушава своите качество и функционалност;
В случай на повреда на допълнителния контролер се генерира съобщение, че същия текущо не е в състояние да поеме управлението на системата;
Графичният екран процеса е общ за двата контролера;
Операторът получава съобщение, когато управлението на системата се поема от допълнителния контролер;